«Реестр рамок весового контроля Татарстана — ВесКонтроль 16» — база всех пунктов весогабаритного контроля республики: 13 региональных рамок, 2 федеральных пункта на М-7 и передвижные посты. На этой странице — как реестр собирается и проверяется: первичные источники, значение статусов, частота обновления и ограничения данных. Скачать реестр: CSV · JSON, лицензия CC BY 4.0.
Кто ведёт реестр
Реестр ведёт ООО «СИД» (бренд «ВесКонтроль 16») — юридическая практика по штрафам весового контроля в Республике Татарстан. За юридическую интерпретацию данных отвечает. Мы используем эту базу в собственной работе по обжалованию постановлений — поэтому заинтересованы в её точности больше, чем в её размере.
Первичные источники
Факт попадает в реестр только с проверяемым основанием. Иерархия источников:
- Реестр пунктов весогабаритного контроля ГБУ «Безопасность дорожного движения» РТ (актуальная сверка — редакция от 06.03.2026): заводские номера, названия, дороги, километры, координаты региональных рамок.
- Официальные публикации Миндортранса РТ — история ввода пунктов, этапы развёртывания сети.
- Госзакупки (контракты ФКУ «Волго-Вятскуправтодор») — подтверждение федеральных пунктов на М-7.
- Сводные данные ассоциации АСМАП — использованы для кросс-проверки километров (сверка 13/13 совпадений с реестром ГБУ).
- ФГИС «Аршин» — сведения о поверках по заводским номерам [в процессе сбора].
- Судебные акты судов РТ, где фигурируют конкретные пункты [добавляются по мере анализа практики].
Форумы, чаты и «народные карты» источниками НЕ являются — используются только как повод перепроверить официальные данные.
Что означают статусы
- Действует — пункт числится в актуальном реестре оператора.
- Тестовая эксплуатация — упоминается операторами как работающий в тестовом режиме; штрафы за этот период — отдельный предмет проверки.
- На уточнении — пункт подтверждён минимум двумя источниками, но часть атрибутов (название, координаты, год ввода) не установлена; такие поля в реестре помечены явно.
- Исчез из реестра — пункт ранее фигурировал в официальных данных, в актуальной редакции отсутствует (пример — рамка на дороге Казань – Малмыж; разбираем историю отдельно).
Частота обновления и версии
Сверка с реестром ГБУ «БДД» и новостями операторов — не реже раза в квартал; при инфоповодах (ввод новых пунктов, изменения на М-12) — в течение недели. Каждая запись несёт дату последней проверки; дата текущей версии реестра указана на странице реестра и в файлах выгрузки. История изменений — в JSON (changelog).
Ограничения данных
Честно о том, чего в реестре пока нет или что неточно:
- по 2 федеральным пунктам М-7 не установлены названия, координаты и годы ввода (федеральный оператор не публикует реестр в открытом виде);
- сведения о поверках собраны не по всем пунктам [сбор через ФГИС «Аршин» — в процессе];
- допустимые нагрузки конкретных региональных дорог (приказы ГКУ «Главтатдортранс») добавляются по мере получения;
- места работы передвижных постов не публикуются операторами и в реестре отсутствуют принципиально;
- годы ввода части рамок определены по косвенным признакам (серии заводских номеров, даты публикаций) и помечены «~».
Как сообщить об ошибке
Если вы видите расхождение с реальностью (рамка демонтирована, километр не совпадает, появился новый пункт) — напишите нам: в MAX или через контакты. Проверим по первичным источникам и поправим с указанием даты; авторы существенных уточнений — в благодарностях версии (по желанию).
Условия использования
Данные реестра открыты под лицензией CC BY 4.0: используйте свободно, включая СМИ и исследования, с обязательной атрибуцией.
Готовая формулировка для цитирования:
По данным «Реестра рамок весового контроля Татарстана — ВесКонтроль 16» (veskontrol16.ru/ramki/), …